3 Ulykkesstatistikk

Samfunnsøkonomi

De samfunnsøkonomiske kostnadene av en ulykke, beregnet til kroner:
(pr. ulykkesrammet, TØI, 2009) 

• Dødsfall: 30 200 000 kr 
• Alvorlig skade: 8 140 000 kr
• Meget alvorlig skadde: 22 930 000 kr 
• Lettere skade: 614 000 kr
• Hard skade: 10 590 000 kr
• Kun materiell skade: 30 000 kr

Trafikkulykker i Halden

Trafikkulykker med materielle skader (TRAST-registeret)
Antall skader fordelt på kjøretøytype og ulykkeart i Halden kommune 2011-2015 (i prosent).

Trafikkuhell og ulykker har store samfunnsøkonomiske konsekvenser og i tillegg til også personlige konsekvenser for involverte personer og deres familier. Tap av funksjoner og noen ganger liv medfører lidelser for de det gjelder. 

Trafikken i Halden har økt på noen strekninger og avtatt på andre. Økningen på innfartsveien til byen fra E6 har økt fra 13 100 til 16 000, og B.R.A veien fra Brødløs til Remmen har
økt fra 6 150 til 8 400. Brekkerød og Asakåsen byggefelt har innvirkning på trafikken på disse veiene. 

Ulykkesstrekninger og punkter i Halden

Halden har en ulykkesstrekning på ca 1 km. rundt Brødløs. I dette området er det stor trafikk som kartet over ÅDT. viser. Det er et område med skole og forretningsvirksomhet langs veien med mange utkjøringer. B.R.A. veien og Fv. 22 er fylkeskommunale veier. Halden kommune vil spille inn disse områdene til regionale myndigheter.

Ulykkespunktene er markert med små blå streker. I krysset ved snippen møtes mange veier, det er stor trafikk og det er overgangssfelt for gående. Veien er også skolevei for mange barn. Krysset hvor Marcus Thranesgate møter Fv. 22 har status som ulykkespunkt. Det er satt inn tiltak i form av at fartsgrensen er satt ned til 40 km/t og det er anlagt fartsdumper.

Det er behov for regulering av trafikken i området ved utkjøring fra Marcus Thranesgate til fv.22 og fortrinnsvis ved etablering av felles rundkjøring ved Marcus Thranesgate/HaakonVII’s veg, og krysset Gimleveien/Haakon VII’s veg. Dette tiltaket må innarbeides i regional transportplan, Halden kommune skal gi innspill til regional myndighet.
Bildet viser at det er ulykkesstrekning i sentrum, fra Vaterland, over bybrua og opp elvegata. Halden kommune har i sentrumsplanen vedtatt å koble Fv. 21 og Fv.22 sammen ved vaterland. Dette kan bidra til mindre trafikk i den aktuelle trekningen. 

Definisjoner fra trafikksikkerhetshåndboka.

Ulykkespunkt: En vegstrekning på maksimalt 100 m med minimum fire politirapporterte personskadeulykker på fem år.
Ulykkesstrekning: En strekning på maksimalt 1 km med minimum 10 politirapporterte personskadeulykker på fem år; kan omfatte ett eller flere ulykkespunkter, men kan også være karakterisert ved et spredt ulykkemønster langs hele strekningen.)

Personskadeulykker i Halden kommune, 2009-2015

Ulykkesstatistikken har vi fått av Statens vegvesen. 

Ulykkesutviklingen de siste 7 årene er vist i tabell 1. Antall ulykker ligger i gjennomsnitt på 53 stk. per år. I år 2015 viser de midlertidige tallene at vi ligger over snittet.
Siden år 2009 har det inntruffet 364 personskadeulykker i Halden. 472 personer var involvert i  ulykkene. Totalt ble 43 personer hardt skadd og 5 personer drept. Statistikken skiller ikke på kommunale veier og fylkesveier. Det er flest ulykker på fylkesveier. 

Antall drepte og skadde i forhold til alder- og trafikantgruppe, Halden kommune, 2010-2015